Haziran 2020... Simrig SR1'i kurduk ve en çılgın hayal gücümde bile beni bugün bulunduğumuz yere götüreceğini düşünmediğim bir yolculuğa başladık, özel bir simülatör yarış odası ve 38.000 €'nun üzerinde bir teçhizatla. Ancak İsveçli Göteborg çetesi Simrig'in 3DOF hareket sistemlerinin gerçekte ne kadar dayanıklı olduğu sayesinde bugün kullandığımız şeylerin çoğu orada başladı. "Tam hareketi simüle etmek için başka bir hareket sisteminin üzerine yerleştirilebilirler mi?" SR ürünlerinin (İsveç'te el yapımı) arkasındaki adamlarla haftalarca ölçüm ve tartışmadan sonra, cevap evet oldu ve gerisi, dediğimiz gibi, tarih oldu. SR1'lerin yerini, taklit edilmiş araba hareketleri açısından kalite ve detay açısından net bir adım olan SR2'ler aldı ve şimdi tekrar zamanı geldi.
SR1, SR2 ve yeni piyasaya sürülen SR3 arasındaki en büyük fark, motorların gücüdür. Simrig, şimdiye kadarki en güçlü elektrik motoru olan SR3'lere 1000 Watt'lık İtalyan motorları koydu ve SR2'lerin 225 kg'ı yerine 250 kg'lık bir teçhizatı (artı sürücü) hareket ettirmelerine izin veriyor (SR1 175 kg'ı kaldırabilir). Daha güçlü motorlar aynı zamanda, entegre bir alıcıya karşı bir ön/son kombo ile karşılaştırıldığı gibi, SR3'ün küçük kardeşinden biraz daha kontrollü hissettiği anlamına gelir. SR1 ve SR2'nin yoldaki tümsekleri ve engebelileri iletme biçimlerinin biraz fazla "yumuşak" olduğunu düşünüyorsanız, SR3 çok sert olmadan daha sert hissettirdiği için doğru seçimdir.
Bu tür 3DOF hareket simülasyonu söz konusu olduğunda, bana sorarsanız, yönetim kurulunda pek çok tuhaf şey oluyor, çünkü büyük isim üreticilerinin çoğu ya sadece yeterince uzun bir hareket yolu olmayan gürleyen motorlar gibi görünen hareket sistemleri sunuyor ya da söz konusu teçhizatı kullanmak için bir emniyet kemeri ve ağız koruyucusuna ihtiyaç duyacak kadar sert vuran hareket ayakları. Örneğin, bir noktada, çoğunlukla sadece titreşen Dbox D5'i test ettim (yalnızca titreşim istiyorsam, Dbox fiyatının yüzde birine bas çalkalayıcılar satın alıyorum). 2022'de Sigma Integrale'nin o kadar sert vuran ve böbreklerimi ağrıtacak kadar şiddetli hareketler üreten sistemini de test ettim ve bu pahalı hobiyi bu seviyede sürdürürken hepimizin çabaladığı şey gerçek hayattaki yarışların adil bir simülasyonu olsa da, sonrasında ağrı kesici almak zorunda kalmadan birkaç saat oynayabilmek istiyorum.
Yeni montaj sistemi eskisinden daha pürüzsüz, daha basit ve daha çekici ve form faktörünün kendisi Scorpion, Prosimu, Sigma, Dbox ve Qubic Systems'den daha iyi.
SR3 ile Simrig, temelde sadece alttaki süspansiyonu taklit eden çok sert darbelere sahip bir kullanıcı olarak beni "cezalandırmadan" ikna edici ve ayrıntılı bir şekilde empati yaratan bir sistem ile çok sayıda hareket arasında mükemmel bir denge buldu. SR2'ler gibi, SR3'ler de yedi milisaniyelik giriş gecikmesiyle ve saniyede 100 milimetre hızında çalışır. Yedi santimetre yukarı ve aşağı hareket edebilirler, bu da onları ralli veya rallikros için ideal kılar. Gamereactor'da çoğunlukla EA Sports WRC, Richard Burns Rally (Next Gen Physics 7.12 ile) ve özellikle Dirt Rally 2.0 oynuyoruz ve bu oyunların üçünde de bu sistem harika bir performans sergiliyor. Oyunda olanlar ile SR3'ün yaptıkları arasında herhangi bir gecikme yoktur ve Simrig'in kendi yazılımı aracılığıyla tam olarak ne kadar hareket istediğinizi ayarlamak çok basittir.
Bu sistemle ilgili yeniliklerden biri, Simrig'in alüminyum profil teçhizatın altına iki adet 20x20mm ray taktığımız ve bunların üzerine SR2'leri monte ettiğimiz eski montaj sisteminden uzaklaşmasıdır. SR3, temelde sistemin beline ve doğrudan profil donanımının yanına monte edilen bir at nalı braketi olan dört alüminyum braketle birlikte gelir. Pürüzsüz ve süper basit, aynı zamanda eskisinden daha iyi ve daha düzenli görünüyor. Dört ayağın tümü hala piyasadaki en küçük ve kullanımı en uygun olan bir ECU kutusuna bağlıdır. Tüm rakiplerde olduğu gibi dört büyük metal kutuyu (her bacak için bir tane) unutun, bahçe hortumları kadar kalın kabloları unutun (tüm rakiplerde olduğu gibi), burada dar, ince teller ve teçhizatın alt tarafına kolayca vidalanan tek bir kutu var.
Simrigs SR3, piyasada bu fiyat noktasında onunla rekabet edebilecek başka bir şey bulamayacağınız için gurur duyulacak bir şeydir.
Daha önce hiç böyle bir 3DOF sistemiyle sim yarışı yapmadıysanız, deneyimin gerçekte ne kadar iyi olduğunu kavramak muhtemelen zordur. Hareket sistemi olmadan araç kullananların, hareketin "sadece kafa karıştırıcı olduğunu ve yine de gerçek bir arabada gerçek bir hareket gibi hissettirmediğini" söylediklerini sık sık duyuyorum, ancak bundan daha yanlış bir şey olamaz. Çoğu durumda, neredeyse aynı şey değildir ve buradan satın almayı düşünenleriniz için SR3'e yalnızca en iyi önerilerimizi verebiliriz. iRacing'de GT4 yarışını tercih ediyorsanız ve sadece kaldırımların üzerinden geçtiğinizde lastiklerin altında olanları ve Seabring'deki virajları çevreleyen "gümbürtü şeritlerini" taklit etmek istiyorsanız, Simrig SR3 sistemini örneğin %25'e ayarlamak ve hareket emülasyonunun ayrıntılarının oyununuzu bir sonraki seviyeye taşımasına izin vermek elbette mükemmel bir şekilde mümkündür. Aynı şekilde, mümkün olan tüm yönlerde %100'e ayarlarsanız, tüm teçhizatınızın bir roller coaster gibi yukarı ve aşağı zıplamasını sağlayabilirsiniz, bu da bu hareket sistemlerini oyun zamanlarının çoğunu Microsoft Flight Simulator veya benzeri oyunlarda geçirenler için bile en uygun hale getirir.
İsveçli Simrig şu anda tüm küresel pazarda fiyat açısından en iyi performansı sunuyor ve SR3 ile bir adım daha ileri gittiler. Akıllı form faktörü, kaliteli motorlar, mükemmel montaj seçenekleri, kolay talimatlar, harika müşteri desteği ve harika yazılım ile yeni bir SR sistemine bir kez daha yüksek puanlar vermek çok kolay.
